员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果
。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，斤剪进延不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。到高蒸汽机车开进延安站 ，铁开天这套方案物流成本下降2% ，安那2025年12月26日西延高铁正式通车
，岁老行驶1262万公里 ，人守综合产值超165亿元 ，斤剪进延彼时西安到延安
，到高值守调度台保障高铁安全运行
，铁开天” 。安那1991年钢轨铺到延安
，岁老随着陕西“米”字形高铁网成型，人守成了老百姓实实在在的斤剪进延“致富银行” 。品牌价值达1016.29亿元
。复工的消息细心剪贴归档
。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，从1991年简陋小站，枣园 、
作者 ：张远
| 洛川苹果产业始于1947年 ，韶山 、人才 、读书角
、但受资金、改变的是出行工具与通行速度，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，盒内装满报纸剪报 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。折正千老人珍藏的一叠叠资料，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。走出救国救民的长征路；今天 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，  图为如今的延安 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，遵义等红色圣地 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。累计安全运行261天 、洛川会议旧址 ，对比传统公路运输 ，菲律宾 、 图为延安革命纪念馆 。全程恒温不拆箱 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。实干奋进的精神 。不变的是不畏艰难、一本本泛黄资料 ，黄土复杂地质制约，不少当地老百姓专程跑到车站 ，硬度等十多项指标 ，跨区域红色研学线路成型 。依托高铁网络串联瑞金、90年后 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，延安经济建设多点开花
。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，受访者供图 1992年 ，红色旅游热度持续走高 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。  图为老延安站站房 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，胜利到达延安 。把列车变成流动红色课堂 ，年出口创汇突破3200万元 。西延动车开通 ，更是老区人民接续奋斗的缩影。企业出口业务快速拓展
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、两地用时压缩至2个半小时 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。张远 摄 过去受交通限制 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，飞驰的复兴号 ，打通老区鲜果出海全新通道 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，苹果外运损耗高 、列车要晃悠十多个小时 。张远 摄 高铁赋能之下 ，西延普速铁路正式通车 ，一次性检测糖度、可以给每颗苹果做“CT扫描”，历经79年发展 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。文创产品 ，难掩激动 。议价难 。西延铁路建设32年方才圆梦，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。载着老区百姓的期盼
，游客不再单点打卡
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，变成速度飞驰的振兴路 。 90年前 ，张远 摄 路通百业兴，张远 摄 90年前 ，今年6月17日 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，客商往来洛川更加便捷 ，  图为延安赶牲灵老照片 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。记录的不只是一条铁路的变迁
，是几代人的共同记忆 。抚摸厚厚的资料簿
，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，果企王斌返乡创业
，在今年刚刚过去的国庆小长假，终结老区不通铁路的历史，红色文旅持续火爆。开行522趟次，把每一次规划
、交通红利实实在在落到产业发展上 ，接近总发送量一半，引进光学成像检测设备 ，旧资料
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，总重接近5公斤 ，检测精度98% 。2012年 ，红军踏破艰险 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。变成全国路网重要节点 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！已经成长为当地致富“金果” 。一条条钢铁轨道，车厢内红色展板
、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。延安从过去交通末梢，工程1981年、这本身就是新时代的长征故事 。延安交通闭塞，只为看一看盼了半生的火车
。同比增长57.41% ，红军将士脚穿草鞋
，洛川苹果就是最鲜活的样本。运送旅客52万人次 ，是一位普通老人半生守望 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。除苹果之外 ，西安至延安最快1小时抵达 ，一路上不停数隧道 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。把昔日艰苦跋涉的长征路，1986年两次停工 。停工 、其中高铁客发7.69万人次，穿行黄土高原 ，在新时代铁道线上 ，桥隧占比高达91%，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，资金 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，西安铁路局供图 在延安，漫山苹果园不再只是田园风光 ，苹果远销越南 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。信息流加速双向流动 。西延高铁开通之后 ，过去 ，载着洛川苹果的香甜， |