全线凤凰古城站  、铜仁铁又直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座 、至吉动车组购置费 4 亿元 。首高AT 开闭所 1 座、有单计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日。位中项目投资估算总额 93.02 亿元，铜仁铁又AT 分区所 1 座、至吉GSM-R 移动通信系统设备 、首高

列车运行控制方式 ：自动控制。标段编号：强电系统集成编号为：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为：TJSD-2 标 。位中铜仁北站、铜仁铁又新建线路长 51.591km ，至吉信号集中监测等中心系统，首高改建直供开闭所 1 座。有单

建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，低压电缆线路 48.5 公里 ，箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、电力供电系统、牵引供电、铜仁站等 3 座车站 。

招标范围：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、正线数目  ：双线 。利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC），并对接轨线对应的成都局 CTC、信号集中监测站机各2 套 。GSM-R 移动通信系统铁塔 、含联调联试及试运行）。贵州省铜仁市。安装工程 ，困难地段不大于 30‰。调度指挥系统：调度集中。

新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示

一、利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统。通信电源设备 、有线调度通信系统设备 、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站，到发线有效长度 ：650 米 。最小曲线半径：一般地段 3500 米 ，计划开工日期 2025 年 10 月 16 日 ，新建半 AT 半直供分区所 1 座、

灾害监测 ：新设风监测点 7 处，灾害监测系统及相关工程的施工 ，信号 、

计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天，

电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座，电话交换设备 、新设（扩容）传输及接入网设备 、信号集中监测中心、防雷及接地、各标段工程施工主要内容：

（1）TJSD-1 标：牵引供电：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座  、

正线线间距：4.6 米 。

技术标准：铁路等级：高速铁路。监控单元 7 套，隧道照明 16187.2 延长米，中标信息

TJSD-1标段

第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司    

投标报价（万元）：24049.9055

第二名 ：中铁电气化局集团有限公司   

投标报价（万元） ：24049.6712

第三名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标报价（万元） ：24049.8649


TJSD-2标段

第一名 ：中铁电气化局集团有限公司

投标报价（万元） ：15642.3064

第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司    

投标报价（万元）：15642.0355

第三名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标报价（万元） ：15641.7326


敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里 ，CTC 站机各 1 套，

二  、时钟同步设备 、会议电视设备、数据通信网设备、电源及设备房屋环境监控系统设备、时间同步设备  、招标概况

建设地点  ：湖南省吉首市、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、敷设漏缆 25.22 公里 。最大坡度：一般地段 20‰ ，AT 所 2座 、雨量监测点 3 处 ，漏泄同轴电缆、

信号 ：新设计算机联锁、系统集成和配合联调联试和试运行等 。设备购置 、综合视频监控系统设备、困难地段 3000 米 。牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理。

标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段，设计行车速度：250 公里/小时 。接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心。接触网架设 143.05 条公里  。其中工程投资 89.02 亿元 ，应急通信设备 、综合网络管理系统设备等 。

（2）TJSD-2 标 ：通信：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里  ，铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里，包括建筑、TSRS 及 RBC 配套修改。最小行车间隔：3min 。隧道防灾救援 1 处：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程。新设列控中心站机、