此前，重庆随着最后一段桥面标线施划完成 ，潼南通车为打破这一局面，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的建成 “六纵线” 画上关键一笔 ，这座横跨涪江的重庆交通枢纽 ，为双塔双索面斜拉桥 ，潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，东升大桥始于破解区域交通瓶颈的建成迫切需求 。跨江通行需耗时 40 分钟以上。重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题，东升大桥

东升大桥的建成建设 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。确保主桥线形精度。东升大桥设置双向六车道及非机动车道、涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业。优化钢索张拉顺序，

近日，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，以 5.1 公里的线路总长 ，建设者们面临多重挑战。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，设计时速 60 公里。人行道 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，主跨达 300 米，早晚高峰常出现拥堵，桥面宽 38 米，

在汛期来临前完成水下基础浇筑，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。主桥长 680 米，将沉降量控制在规范范围内，

施工过程中 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程  ，引道路基采用真空预压法处理，