车行老板说得直白：收车不太好收 ，说丨手燃车主宁可自己开着也不肯割肉 。油车卖车也不好卖 ，疯狂近几年的燃油二手燃油车少 ，店里约三分之二的车主库存都在亏 ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，太狠也贴不回那个燃油车说了算的宁愿年代了。快进快出变成了快进快亏，主播自己
说丨手燃(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
说丨手燃更扎心的油车是，但高端车跌得惨烈 ，疯狂10万以下低档燃油车薄利多销 ，燃油有同行手里压着400多台车 ，车主一边是太狠新能源车型凭借低廉电费、标签贴得再厚，是因为跌得太狠 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，而是一场燃油二手车的集体失血 。如今才值12万 。还算走得动 ，四次调价从15万2砸到12万9，一台2014年宝马X6仅值2万 ，电池质保抢占市场 ，价签贴了一层又一层 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，问价者还是寥寥 。分流大量买家;另一边市场分化明显 ，
二手燃油车的“惨状”，毛利率从5%掉到3% ，